2001年12月11日小二先生 调教，中国加入世贸组织的音讯从日内瓦传来时，俄亥俄州扬斯敦的钢铁工东谈主麦克·科瓦尔斯基正在活水线上夜班。

工场播送里，司理通告下个月将关闭这条坐褥线。

麦克自后回忆说，那一刻他盯着我方尽是老茧的双手，短暂明显了什么叫"全球化"。

在纽约曼哈顿中城的高层办公室里，摩根士丹利的来回员们正为这个音讯开香槟。他们刚刚完成一笔价值3亿好意思元的中国电信业投资，佣金弥散买下扬斯敦整条买卖街。来回操纵马克·威尔逊在备忘录中写谈："中国入世是本世纪最伟大的买卖机遇。"这份文献现时被储藏在哈佛商学院案例库，把握是扬斯敦工场歇业计帐的文献。

德国汽车工程师汉斯·穆勒2003年被派往长春。他记起第一次走进一汽各人车间时，中国共事对帕萨特坐褥线的每个螺栓都作念了凝视纪录。"他们像海绵雷同给与常识，"汉斯在日志里写谈，"而咱们德国总部却只热心季度销量。"如今小二先生 调教，汉斯服务的这家合伙企业依然成为各人全球利润率最高的坐褥基地。

爱荷华州的农场操纵查德·布朗每年领取的政府补贴，比他陶冶玉米的净收入还多30%。他的谷仓里堆着卖不出去的转基因作物，仓库里却停着极新的谈奇皮卡。在华盛顿，农业部的官员们正在草拟针对中国农居品补贴的抗议信，用的纸张就来自理查德农场隔壁的造纸厂。

2008年金融危险后，波音公司用联邦维持金回购了价值120亿好意思元的股票。与此同期，西雅图的飞机制造厂里，工东谈主们正在用上世纪90年代的机床加工787梦念念客机的零件。工会代表丽莎·汤普森说："每次咱们条件更新缔造，财务部就说要优先探讨鼓动酬谢。"

洛克希德·马丁公司的F-35坐褥线日夜接续，每架战机的造价很是于巴尔的摩十所小学的年预算。五角大楼的采购官员大卫·佩特森擅自承认："咱们买的不是国防装备，而是选票。"他办公桌抽屉里放着来自康涅狄格州照顾员的感谢信，那处是F-35发动机的主要产地。

加州理工学院的工作数据流露，当年五年唯有6%的工程系毕业生参加制造业。更多东谈主聘任去硅谷编写算法，匡助对冲基金把原油期货价钱推高30%。而在深圳，华为的研发中心每年收到清华大学200份简历，其中三分之二是机械工程专科。

福特汽车在底特律的新动力工场像个未下天下。全自动机械臂来自库卡，电板组来自LG化学，唯有安装线上的安全口号是"好意思国制造"。工场司理罗伯特·詹金斯说："咱们花三年时分培训工东谈主，他们学会操作后，公司又引进了不需要东谈主工的机器东谈主。"

亨利·福特博物馆的教养员心爱申报一个细节：1914年，福特汽车日薪5好意思元的战术推论后，底特律的钢琴销量翻了一番。"现时的企业高管们似乎忘了，"教养员指着墙上的老相片说，"高工资不仅能留下工东谈主，还能创造顾主。"

麦克·科瓦尔斯基现时开Uber为生。上个月，他载到一位去机场的摩根士丹利分析师。年青东谈主一王人上都在电话里评述"新兴市集机遇"，挂断后问麦克对全球化的成见。麦克指了指车窗外的根除工场："我父亲在那处使命了三十年，我使命了十年。现时那处只剩卑劣浪汉和野狗。这等于我的成见。"车里的导航仪短暂教唆："前知道口请右转小二先生 调教，参加全球化大路。"