导语：踩中三个期间机遇并带领企业作念到行业Top之列推特 文爱，李想的都集胜利不仅仅靠红运，背后是他赓续地栽种贯通和赓续地自我迭代。

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田姗姗 | 作家 砺石生意挑剔 | 出品

固然有好多东谈主不可爱梦想汽车创始东谈主李想，但不可否定的是，李想是中国新能源汽车产业中最具战争力的企业家之一。

在与一众强有劲的竞争敌手的竞争下，梦想汽车不仅月销量耐久排行第一，还凭借多个爆款车型，站稳了20万东谈主民币以上的中高端市集号称中国造车新势力中最胜利的企业。‍‍

决定一家创业企业树立的最要津要素即是创始东谈主，梦想汽车亦是如斯，其取得上述成绩背后，离不开李想的一些特有之处。为了匡助读者更好的会通梦想汽车的胜利根源，《砺石生意挑剔》特意梳理了李想创业以来的100条要津想考，包括他的东谈主生成长、创业训练、战术、计算、产物和企业经管等各个维度，以飨读者。

一

对于东谈主生成长

1.成长对我很要津，是我相等垂危的内驱能源。每过一段时辰回头看，如果我发现我方没成长，我会颠倒恐忧。

2.我的成长经历很受益于我父母对我的信任，对我的授权和信任，才让我不一样。从小时候，若何用钱是我我方说了算，好多东谈主生的判断决策亦然我我方说了算，但我方作念决策就要我方负责。

3.我莫得退路，我不可能失败了以后再去找份工作，因为我从来没给别东谈主理事过。

4.东谈主因恶运而更正，因受益而相持。

5.把执时机亦然一种能力，而不是试试看。

6.我辞世是为了掌控我方的运谈，挑战成长的极限。成长和挑战是要津。是以我一定会遴荐最大的行业、难度最大的边界来作念，并拿扫尾来考证。

7.复盘是我从小就养成的民俗。我在高中的时候就发现复盘的收益颠倒大。我一直认为咱们小时候学作文的“总-分-总”是一个颠倒好的（复盘）结构：第一个“总”很是于建议来你要惩处的问题。“分”就是若何去惩处问题，第二个“总”是复盘到底有莫得惩处问题。

中间“分”其实容易惩处，但前边你提的问题到底是不是真实的问题，是一个挑战。还有背面你要考证你这个过程有莫得惩处问题，亦然个相等垂危的挑战。（2023年，李想在得到开课共享我方的创业和成长心得。）

8.对我我方而言，最可怕的就是两件事情：一，不知谈我方不知谈；二，不可不务空名。（2024年2月，李想接受媒体采访，同庚梦想汽车成为中国第一家年营收梗阻千亿元的造车新势力企业。）

9.当你不知谈我方想要什么，以为一件事的影响身分都是别东谈主的背负，你就丧失了主动性，被环境推着走。唯有了了我方想要什么，才会更主动地为狡计去付出和发奋。信得过掌执主动权的东谈主，庸碌亦然咱们最认同和向往的那些东谈主。

10.我在（梦想）全员扩充《高效用东谈主士的七个民俗》这本书，但愿它不错匡助咱们每个东谈主成为一个信得过的成年东谈主，能够切实地为我方的遴荐负责，为我方的行为担当，赫然作念事的分寸和我方行为的模范，作念我方东谈主生的主东谈主。（2019年4月至7月，李想在4个月内躬行为职工进行了十五期的培训课程。）

11.2008年那次危境，是我信得过的成年。我形色一个东谈主成年的三大符号：

(1)知谈如何去学习成长；

(2)知谈我方想要的是什么，知谈我方不错毁灭和协调什么，也知谈我方的背负了；

(3)知谈如何与别东谈主配合，共同树立，共同赚钱。

12.提高贯通是我东谈主生中最要津的得益。

13.创业20年，我经历了五个贯通楼层。回颠倒来看，每一层的贯通都是一丈差九尺，以及无比的侥幸。唯有到了更高一层，才不错更好地看到低楼层的问题。（2019年2月，李想在微博发文共享我方创业20年经历的5个贯通楼层。）

14.成为一个优秀的东谈主。（高三创业作念泡泡网时）我每天把工作胪列要点，只作念那影响90%扫尾中前3件的垂危事情，剩下的问题遴荐忽略，不被问题牵着走。把大的问题看作念契机，赓续地结束阶段性的狡计。到2004年，泡泡网一年有2000多万的收入。

15.成为一个优秀的经管者。从汽车之家开动，我提防管东谈主了。我带着一群东谈主作战，狡计领略，聚焦于每一个要津的事情。2008年，我27岁了，汽车之家的流量作念到第一。

16.成为一个优秀的率领者。我知谈了什么是更高档别的经管：率领者不需要我方什么都会、都擅长，而是如何找到更多优秀的经管者，并匡助他们赓续的栽种，栽种自我的贯通、配合的贯通、经管的贯通。我知谈了如何建立工作、愿景、价值不雅及其垂危性。

17.成为一个顶尖的首领。2018年我才贯通到的这少量。一个顶尖的首领必须能够给团队领略的工作、愿景和价值不雅，作念好组织的开采，找到要津的率领者，充分泄漏团队的每个东谈主的价值，赓续成长，贯通自我，贯通配合，贯通经管。我才刚开动，还莫得任何践诺的扫尾。在“红海”的智能电动车（边界），这是我唯独能够胜出的契机所在。

18.东谈主和东谈主之间的永逝是信息获取的能力和信息处理的能力。

19.当发现各式各类的问题数见不鲜的时候，你真的要去想考一些形而上学层面的问题。它最大的刚正是帮你跳出来看待这些问题。不然你会很恶运，如失父母。

20.为了赢，不错和不可爱的东谈主在一都工作，不可爱的东谈主不会成为我的中枢，可是我仍然会和他一都工作。

21.当能看到全寰宇各式各类先进用具、先进经管神志的时候，其实我看到的不是复杂，而是丰富。如何把复杂形成丰富，这些全寰宇最历害的企业、最历害的组织是若何作念的，这是我学到的。

22.东谈主和东谈主之间最大的差距是对先进用具的使用。有东谈主赤脚走，有东谈主骑车走，有东谈主开着车前行，让我方成为一个开着车的东谈主，哪怕对方是博尔特，你也一定跑的过。

二

对于创业训练

23.如果莫得把执契机，创业再发奋也莫得用。其时退学创办泡泡网，是我这一辈子作出的最好的遴荐。

24.2000年我第一次创立泡泡网时，没什么难度，不需要有什么武艺，只须有点特长就好了。我会写著述，我颠倒了解用户需求，就够了。为什么？那是互联网从0开动茂密爆发的期间。很是于我就是个地痞流氓，可是我比拟侥幸，我跟上了哥伦布那艘船到了好意思洲大陆，上了好意思洲大陆，你破绽圈（地），圈到就是你的。其时我犯了多半的造作，可是企业仍然能很好的发展。

（2004年）作念汽车之家的时候，难度就高许多了，要相等专科，要具备经管性，光靠泡泡网蓝本的创始东谈主一都是远远不够了。虽说难，但其时汽车之家照旧赶上了挪动互联网的红利，咱们是最早作念手机app的，当别东谈主没反馈的时候，咱们就开动来作念了。

今天不一样了，如果你想作念PC互联网或者作念挪动互联网，你濒临的是BAT或者TMD这些（互联网）巨头，今天的创业和以前难度实足不一样。

25.先作念到60分，再去作念100分。

26.一个企业遭逢的最中枢问题是从你不知谈我方不知谈，形成你知谈我方不知谈。

27.创始东谈主需要具备的五项性格：

(1)学习能力是第一垂危的。学习能力不是说你要看什么书，任何的维度都是你要学习的。

(2)自信。扫数的疏通和交流最主要的是自信，自信最中枢的一个原因是对我方的贯通，我方想要什么，知谈我方能毁灭什么。

(3)搞清战术所在。越浮浅有用领略的战术，会让团队的效率大幅度栽种。

(4)相持。如果不相持，什么都顿然了。

(5)要共享利益，懂得跟团队去共享利益。说的容易，其实也很难，既不可让团队饿着，也不可让团队撑死，包括生机值的经管，这是一个很系统的东西。

28.把控好创业节拍是对创业者和一号位最中枢的一个能力条件。

29.限制小的时候推特 文爱，速率就是效率，限制大到一定进度时，质料就是效率。

30.从0到1的考证期，千万不要搞什么试一试，要么任重道远作念成，要么早点去死。

31.不笃信以少胜多，我在每一场仗上，参预都比别东谈主多。

32.汽车之家是唯独一个莫得好意思女图片的网站。只须你作念的产物够好，其实不错不需要这些东西的。

33.假如一个事情比别东谈主多付出5%的发奋，就可能拿到别东谈主200%的答复。我以为这十年能够相持（365天更新内容）下来的，就咱们一家，到今天为止莫得第二家能那么干。别的网站每每上来一个新的总编，干扰一阵，作念了两三个月，就打回原形，该若何样若何样了。这匡助咱们的探访量进入了前三名。（李想回来汽车之家的创业训练。2005年李想创办汽车之家，2008年汽车之家成为汽车垂直类网站的第一，年营收达到5200万元。）

34.20%毛利率才能保证企业耐久健康发展。

35.2008年的时候咱们遭逢过经济危境，其时汽车之家发展速率相等快，约略是上年收入的7到8倍，可是告白有6-9个月的账期。其时赶上经济危境的时候，咱们现款流就断掉了，相等恶运。梦想汽车从2020年讲求委派到今天（2023年），咱们的现款流遥远是正的，这背后是对效率的追求。

36.2008年我得到一个贯通：一个东谈主的个东谈主价值是由三个维度相乘构成的：常识x忽闪x信任。以这三个维度相乘来看每个东谈主的价值、树立和钞票。寰宇是公正的，如果你唯有一个纬度，你再发奋亦然远远不够的。这三个纬度都有相等有用的方法论。2008年前，我只热心常识，实足不热心忽闪和信任。当我去热心忽闪和信任的时候，发现我的背负范围是实足不一样的，成长的空间不错扩大一万倍。（2008年爆发的华尔街金融危境，汽车之家的现款流很差，一度断掉。）

37.2008年前，我认为公司产物作念好，公司计算效率高就行了，成本运作之类的都是胡来的。自后，我发现成本是一个企业另外的50%，计算仅仅其中的50%，它们同样垂危。

38.第一次创业的时候，我相等真贵限度，我比任何职工都发奋，我要限度一切，形成每一个边界的行家。作念汽车之家以后，我想赫然了两个事情，一个选对市集，另一个是健无私我方，谁能作念的最好谁就上，我不去限度一切，这样每个东谈主都是自我驱动的。其时我招聘的毕业生险些都在汽车行业里作念到了副总裁之类的位置，还有好多东谈主我方创业了。通过这种神志来更正这样一帮东谈主，也更正了我我方。（2017年李想在隐约学园的共享。）

39.一次没让咱们耗损的战术失败辱骂常垂危。梦想汽车的创办是由一个战术失败开动的。

40.创办梦想汽车，必须准备好二十年的路。通过第一个十年的积蓄和计算达到：(1)持续成长的团队；(2)持续升级的系统；(3)持续改善的产物。当第一个十年赢得进入自动驾驶期间的参赛履历时，才能参与到第二个十年的自动驾驶竞争中去。畴昔才有可能成为万亿好意思金的企业。

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三

对于战术抉择

41.战术的中枢就是采选。

42.过劲的战术是用宽泛的东谈主达到相等好的扫尾，糟糕的战术让天才形成蠢货。

43.汽车行业的门槛高是一个假门槛。以前莫得外来者竞争的时候，莫得什么问题，当有外来者竞争的时候你会发现，蓝本那些所谓的壁垒，是拿钱堆出来的，不是拿实力堆出来的。是以这个行业可梗阻的地方照旧好多的。（2020年，李想在媒体对谈中的共享。）

44.智能电动车会是智能互联网期间最垂危的载体。智能电动车是一个充满传感器的智能末端，向外是一个空间，向内亦然一个空间。一辆智能电动车能诡秘20000立方米的空间，一辆车走在路上能够让20000立方米的空间数字化。智能电动车把20000立方米物理空间数字化后，再用东谈主工智能进行决策和处理，再反过来影响物理寰宇。这是2015年我创办梦想汽车的根柢原因。

45.中国汽车十几年的高速发展，城市交通越来越差，车内的体验毫无高出，需要有企业来更正这个征象，这就是我创立梦想汽车的原因。用科技更正出行，让更多东谈主受益，这是梦想汽车的工作。

46.（新能源汽车）行业最大的问题跟我最开动的判断一样，一直莫得变过，一个是充电问题，一个是电板成本问题。惩处这些首要问题是为了能大限制替代燃油车。增程首先适宜这个需求，高压纯电也适宜这个需求，是以咱们从来莫得住手过对高压纯电的研发。

47.咱们作念增程式创造了城市用电、资料用油这样全新的场景；咱们是第一个作念六座SUV的，以前你买多豪华的七座SUV，进第三排都要把第二排座椅放倒，这种遐想基本是在处分用户；咱们还创始了多屏多麦的全车空间交互。

48.一个初创企业想在一个行业里活下来，必须要作念一个高速增长的边界。咱们看畴昔增长的大空间在那里，最终遴荐了作念20万以上的家庭用户。

49.（2019年）扫数这个词汽车行业销量不才降，但有一个垂危的用户群体在增长，就是25-50万的中产阶层的奶妈奶爸。95%以上中产家庭的小孩们都是由老东谈主们代为护理的，这就产生了对第三排座椅的需求。另外二胎的洞开更矍铄了用户对第三排座椅的需求。（2019年，李想接受采访共享为什么第一款产物梦想ONE的定位是25万以上的家庭用车。）

50.中等偏上收入、有孩子的家庭莫得好多泊车位，中国楼宇结构和配比决定了这样的家庭需要一辆车来饰演更多的变装功能：开出去很体面，能接送孩子高放学，周末带家东谈主出去玩，而这样多功能的需求是网约车替代不了的。（2019年，李想接受采访共享为什么第一款产物梦想ONE的定位是25万以上的家庭用车。）

51.一些新造车企业遴荐的竞争敌手是新能源电动车企业，而咱们将观点放到了25万到50万的燃油车市集。就好比当年苹果出iPhone的时候，产物具有立异性，但价钱并莫得比诺基亚、摩托罗拉崇高。咱们给我方的定位：顶级豪华车不到一半的价钱。良马X1的价钱，良马X5的性能，良马X7的空间，还有更好的智能体验。

52.梦想更像星巴克，作念到差未几就不错了，可是能保证你敷裕的快捷便捷，效率够高，剩下的你我方惩处问题。咱们建店的神志，大店是参考星巴克臻选，宽泛的店是参考宽泛的星巴克。

四

对于企业计算

53.能力、资源与阶段错配，每每是企业失败的根源。莫得这个阶段的命，得了这个阶段的病。

54.伟大企业的胜利秘笈，就是在企业发展过程中，在企业的生命周期的不同要津点，总能找到属于我方的要津性支点，它不错是“中枢竞争力”，不错是“企业战术”，也不错是“定位”“卖点”“创意”“品牌”或者其他对企业有过很大影响的成见和表面。但最根柢的，它必须能让企业赖以生计，并能使企业赓续发展和壮大。

55.不肯意再干从0-1的阶段，这是大企业转型失败的根源所在，亦然自后者和新势力们的契机所在。任何企业面向一个全新的分娩力和分娩关联，都不可能跳过从0-1的阶段。

56.从1到10是把从0到1考证的东西持续去加强，这个时候犯错几率低，为什么呢？因为你不需要再试错了，中枢是接下来我若何能够更高效率地为用户创造价值，若何栽种你的团队效率，你的详尽效率，我以为这是颠倒垂危的少量。照实咱们发现好多公司从0到1作念得很好，从1到10坐窝就死了。

57.从0到1的考证期，企业主如果和自己的成长速率在竞争，因为最初者根柢不会把你放在视线里。对于企业而言，最垂危的是充分泄漏我方的特长，这个特长容易被原有的最初者无情，可是对于用户是有价值的。

58.（企业）第一阶段就是生计下来，都集资源，都集决策，并把这个过程中发生的要津要素索要出来，全球就信了。最开动全球都以为梦想ONE只可卖1000辆，当你作念到1万辆的时候，再劝服务家庭，对辩认？详情对了，你也曾超越用户的需求了。全球发现你准则里的第少量是把用户价值放在第一位，不是把需求放在第一位。

59.（2017年底2018年头）其时停掉SEV的时候，公司有1100个职工，我用了好多天时辰和他们每个东谈主疏通，一个会议室约略不到100东谈主，开了十几场会，给每个东谈主讲赫然为什么要停掉，包括政策上遭逢什么问题，限制上遭逢什么问题。我认为只须全球看到相似的问题，都会作念出相似的遴荐。

60.从1到10的成耐久，企业最垂危的是相持和放大从0-1的特长，并补上竞争和快速增长会出现的致命短板。而要达到这两点，背后的组织能力是要津。

61.（对于供应链）咱们作念哪些、不作念哪些的时候有两个判断。一个是必须作念，我不作念，没东谈主给我作念，另一个是如果越阻塞，效率越高，我就我方来作念，如果越洞开，效率越高，我就交给别东谈主作念。

62.梦想的叮咛是爆品策略，任何妙技都是确保每一款车有敷裕的竞争力能成为爆品。

63.2017年开动，咱们就是以产物为中心的十字架架构来看公司的问题。第一个是品牌，其次是产物，第三是生意格局。不错把品牌会通为“头”，产物是“肉体”，生意格局就是“血液”。

64.品牌包含两个方面，一个是向外，跟用户讲赫然你是谁；另一个是向内，向团队讲赫然我方是谁，是咱们的工作、愿景、价值不雅。

65.汽车的生意格局有三种。第一种是制造业的生意格局，约略有10个点的毛利率就不错了。第二种是迫害品的生意格局，对于汽车来说，有10到20个点的毛利率就也曾很高了。第三种是成为一个科技企业，那你需要达到20个点以上的毛利率，才能复旧科技企业的研发参预。这三种生意格局的难度、体系、参预都是不一样的，不同的生意格局也决定了不同资源的参预。

五

对于作念产物

66.当咱们打造一个公司，打造一个服务，打造一个App，打造一个功能，致使写一篇著述，咱们都是在作念一个产物。这些事情对于咱们的能力条件，其实都是相似的。从更大的范围来讲，产物力不是一个时候能力，而是一项相等垂危的经管能力。（2017年5月，李想在隐约学园的共享。）

67.在乎用户价值、在乎产物高出在乎我方，把我方放得很小，我方没那么垂危。

68.任何一个产物都要作念好三个维度。

第一个维度是向往感，用户买一个全新期间的产物一定要有向往感。

第二个是价值感，再有钱的用户也真贵座椅到底有莫得透风，透风到底是吹风的照旧吸风的。在中国能买20万以上车的东谈主群，其实统共就几千万，这些东谈主一定是感性居多。

第三个是安全感，因为一辆车承载的是一家东谈主。这里边也包含硬件和软件，硬件一定是作念超用户需求的，软件要欢娱用户的需求。

69.咱们不界说产物是不是行业最好，咱们界说（产物）是对咱们的用户群是不是最好的。任何东谈主以家庭用户为中心跟咱们比产物，咱们一定完胜。

70.产物信得过地站在用户价值的角度。梦想L9的第三排比第二排要高，并不因为前排座椅挡住孩子的视线，像一个影院一样的，是以孩子坐在第三排，无论疏通交流视线都不会受影响。包括侧面的大窗户，顶上的天窗，都是为孩子的。

71.当形色一个用户群时，最好的是问十个东谈主，十个东谈主会通是一样的。其时咱们在作念汽车之家的时候，里面针对这个界说推敲了很久，到底服务的是汽车用户照旧汽车发热友。终末咱们作念了一个决定叫服务汽车迫害者，他要买车咱们服务他，他不买车咱们就招架务他。

72.汽车行业会作念产物的东谈主寥如晨星。大部分企业作念产物最大的问题是懒惰，想考上的懒惰，系统上的懒惰，行为上的懒惰。

73.必须推出同价位最好的产物，我不可接受梦想的产物是勉强的，公司任何东谈主作念产物勉强我会跟他拚命。

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六

对于企业经管

74.吃羊肉，吃牛肉，要长我方的肉。（学来的）扫数东西，不管从创新、时候、照旧各式服务产物的角度，不错分红两个层面：一是如何围绕用户构建价值，二是如何围绕职工构建价值。

75.咱们作念的扫数东西在其他行业里都是有最好实践的。不要想着去发明，难度太大。一定要学习最好实践。

76.企业发展到一定例模，需要惩处的是“东谈主心”和“东谈主性”的问题。组织进程的数字化，是为了用感性的神志去惩处东谈主性的问题。

77.率领力最难的是什么？是在各式各类复杂、相等难的环境下跟全球结束共鸣。共鸣是率领力的一个要津，无论是巴菲特、贝索斯照旧乔布斯，他们构建共鸣能力相等之强。

78.这样多年我的一个很大的感叹是，组织的升级变化是遥远存在的，根柢不可能一蹴而就。而且组织能力的升级跟限制息息连系。

79.组织的中枢践诺上是分娩关联。为什么组织要升级？一定是分娩力发生了首要变化，是以组织才要升级。

80.我经管公司的神志是我掌执主进程和作战指令部，不直罗致纷乱的团队，而是由群组的负责东谈主把连系类型的业务都管起来。（2023年，李想接受媒体采访。）

81.进程是企业服务职工的产物，建立进程就很是于是在给企业的畴昔发展修路。（2023年上半年，李想在梦想汽车进行进程变革，共享了其对组织进程数字化开采的想考。）

82.团队之间的公约是什么？就是组织进程，它把全球凝合在一都，它必须是显性的，不可是一堆潜步调、训练。就很是于修出来（一条）高速公路，全球都知谈高速公路若何开，全球也都知谈高速公路限速。固然高速公路有好多步调，可是高速公路的输送效率一定是最高的。

83.从0到1的考证期阶段，详尽经管者越少越好。每一个经管者最好都是我方边界的时候行家或业务行家。

84.动作经管者，从0到1的阶段，比拼的是对我方的会通，从1到10的阶段要栽种对于别东谈主的会通。

85.从1-10的成长阶段，经管者要作念到：陆续泄漏我方的专科特长；必须快速栽种我方的行状性，建立一种不错会通别东谈主，并给出我方惩处决策匡助对方的心智格局。

86.要想带领更大限制的团队，会通别东谈主是第一垂危的训练。

87.组织亦然咱们的产物。组织是对内的产物，业务是对外的产物，我以为这两个是要坚决捍卫的。

88.（从某种角度）分析组织是看组织的洞开、不休、复杂、可控和不可控。洞开就是诈骗外部的资源；不休就是我我方忽闪；可控就是东西很复杂，但我能限度住；不可控是比如生态这些东西，你没法通过狡计来作念。

89.研究更先进企业后，我发现信息获取有两种阶梯，一种阶梯是靠自愿，另外一种阶梯是靠强劲的用具。全寰宇各式各类的先进的经管用具，逻辑基本上都是一样的，它会让你更早地知谈我方不知谈。

90.2020年到2022年，我一直颠倒纠结，想考是不是转矩阵型组织。（因为）咱们最可爱的企业是苹果，（一直）认为苹果是一个职能型组织。从2021年，咱们作念了个矩阵型组织的尝试，就是产物研发上按矩阵作念，成果相等好。自后，我交叉着读了三本书，《史蒂夫·乔布斯传》《乔纳森传》《蒂姆·库克传》，才发现苹果是典型的矩阵型组织。

91.其时咱们要惩处的最垂危问题，就是如何把产物研发和平台研发交融在一都，不然就会出现好多汽车厂商出现的问题，研发是研发，研究院是研究院，终末归拢不到一都。是以咱们就先引入了IPD（Integrated Product Development，集成产物开采）的研发体系。L9、L8都是严格按照IPD来作念的。

92.咱们惩处扫数问题辱骂常体系化的，咱们用的是丰田的TBP（Toyota Business Practices），需要经历八个方法，作念完竣的分析、贪图、惩处问题并生成进程。最开动全球都不笃信这个事儿，但作念着作念着发现，扫数这个词公司疏通起来、配合起来太容易了。

93.咱们用顶级科技企业的格局来雠校汽车行业的经管神志。

94.OKR系统不错帮咱们惩处战术的问题，那就是咱们要作念什么样的事，配备什么样的东谈主，若何焦距狡计、战术资源分拨等问题。

95.精益制造系统匡助咱们惩处：若何把扫数这个词实施质料、成本作念到极致。

96.（组织变革）最大的挑战是我方的贯通。比如第一个阶段，咱们老认为我方和别东谈主不一样，咱们是特殊的，那是因为你还没看赫然东谈主家。第二个阶段是你出去看了，但看得不够深，如果你请一些顶级的扣问公司来帮你看，跟你我方看是不一样的。这跟看病一样，好多时候我只知谈哪不舒心，但其实自己很难有会诊能力，是以得借助外部的力量来会诊，比如念书、上课，求教好的扣问公司，跟好的公司去疏通。

97.要成为一个顶尖的组织和企业，必须明确两点——工作和价值不雅。

98.判断一个公司能否作念大作念强，我以为最中枢的是（看）有莫得企业文化，况兼企业文化有莫得长远东谈主心。

99.文化不是缺什么补什么，而是你信得过优良的东西，能匡助你获获胜利的东西，况兼是每个东谈主誓死捍卫的东西，这些才是你信得过的文化。

100.好的进程会生长好的文化，好的文化又会反哺好的进程，进程是为了把业务和用户服务好，让价值创造最大化，而不是为了私利。二者都作念好，企业发展就会螺旋上涨。

参考府上：

1.《对话李想：东谈主生最可怕的就两件事情》，中国企业家，2023年2月

2.《对话李想：梦想国的更替记》，36氪，2023年9月

3.《对话丨李想：大部分企业作念产物最大的问题是懒惰》，误点Auto，2022年12月

4.《李想在汽车之家的共享：如何作念好CEO》，2020年

5.《40岁李想对话14岁李想：穿越26年时空的交心》，万亿梦想，2022年2月

6.《李想：我为什么遴荐在2015年创办梦想汽车？》

7.《梦想汽车企业文化与计算战术》，2019年4月至7月，李想4个月内躬行为职工进行了十五期的培训课程。

8.李想：独占汽车媒体行业90%利润，汽车之家凭什么？（2017年5月隐约学园共享）

9.《对话李想：汽车行业的「假门槛」和「真门槛」》，极客公园，2020年

10.《李想：感性、反水、梦想》，界面新闻，2024年6月

11.《对话李想：梦想正在修路》，2023年6月，虎嗅智库

12.《梦想汽车创始东谈主李想，80后高中月入过万，20岁北漂创业，一世从未打工，危境时获王兴张一鸣入股，造车后身价700亿元》，CEO来信推特 文爱，2024年10月